CHỦ ĐỀ: VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC (Mức độ Vận dụng và Vận dụng cao)

Tên: [chưa nhập]

Danh sách câu hỏi

○ Chưa ● Đã làm Đánh dấu

Giao diện cũ

Mức độ Vận dụng

Question 1. Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

đội ngũ công nhân kĩ thuật chưa thể đáp ứng nhu cầu.

khí hậu nhiệt đới nóng quanh năm, có một số sông lớn.

địa hình nhiều đồi núi, có khí hậu phân hóa theo mùa.

thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật còn yếu kém.

(Điểm: 0.83)

Question 2. Tuyến vận tải chuyên môn hóa nào sau đây chuyên làm nhiệm vụ vận chuyển các mặt hàng xuất, nhập khẩu ở Miền Bắc?

Hà Nội - Hải Phòng.

Quốc lộ 1.

Hà Nội - Lạng Sơn.

Hà Nội - Lào Cai.

(Điểm: 0.83)

Question 3. Để đạt trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực, ngành bưu chính cần phát triển theo hướng

giảm số lượng lao động thủ công.

tin học hóa và tự động hóa.

đẩy mạnh hoạt động kinh doanh.

tăng cường hoạt động công.

(Điểm: 0.83)

Question 4. Nguyên nhân chủ yếu làm cho ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc nước ta có vai trò đặc biệt quan trọng là do

kinh tế - xã hội đang phát triển theo chiều rộng.

nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội vùng sâu, vùng xa.

đời sống của nhân dân đang dần được ổn định.

sự mở cửa, hội nhập và phát triển kinh tế thị trường.

(Điểm: 0.83)

Question 5. Đâu không phải là điều kiện thuận lợi để nước ta phát triển giao thông đường biển?

Nằm gần đường hàng hải quốc tế.

Nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió.

Có nhiều đảo, quần đảo ven bờ.

Có các dòng biển chạy ven bờ.

(Điểm: 0.83)

Question 6. Yếu tố nào sau đây là chủ yếu thúc đẩy việc phát triển giao thông vận tải biển nước ta hiện nay?

Hội nhập toàn cầu sâu, rộng.

Hoạt động du lịch phát triển.

Nhiều vũng, vịnh sâu, kín gió.

Vùng biển rộng, bờ biển dài.

(Điểm: 0.83)

Question 7. Yếu tố nào sau đây không gây trở ngại đối với việc xây dựng các tuyến đường bộ bắc - nam ở nước ta?

Có địa hình ¾ là đồi núi.

Nhiều sông, suối, ao hồ.

Có những đồng bằng hẹp ven biển.

Nhiều dãy núi hướng Đông - Tây.

(Điểm: 0.83)

Mức độ Vận dụng cao

Question 8. Đồng bằng sông Cửu Long không phát triển loại hình giao thông vận tải đường sắt do nguyên nhân chủ yếu nào sau đây?

Chi phí xây dựng cao.

Cấu tạo địa chất yếu.

Trình độ lao động chưa cao.

Trình độ công nghiệp thấp.

(Điểm: 0.83)

Question 9. Ngành đường biển của nước ta có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn chủ yếu do

vận tải đường biển có phạm vi rộng và đường dài.

có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.

ngoại thương phát triển mạnh, xuất nhập khẩu lớn.

nước ta có đội tàu buôn lớn lại được trang bị hiện đại.

(Điểm: 0.83)

Question 10. Giao thông vận tải là ngành vừa mang tính chất sản xuất, vừa mang tính chất dịch vụ là do

thúc đẩy hoạt động kinh tế ở trung du và miền núi.

phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân các vùng trong nước.

đảm bảo các mối liên hệ kinh tế giữa các vùng trong nước.

tham gia vào tất cả các khâu của quá trình sản xuất.

(Điểm: 0.83)

Question 11. Nhân tố nào sau đây có tác động mạnh nhất đến phát triển giao thông vận tải biển nước ta hiện nay?

Có nhiều tỉnh giáp biển, lượng hàng hóa vận chuyển tăng.

Vị trí ở gần các tuyến hàng hải quốc tế, nhiều vũng, vịnh.

Vùng biển có diện tích rộng, thông với Thái Bình Dương.

Sản xuất trong nước phát triển, đẩy mạnh xuất, nhập khẩu.

(Điểm: 0.83)

Question 12. Khó khăn cho phát triển đường sông nước ta là

các phương tiện vận tải ít được đầu tư, cải tiến.

các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường.

trang bị các cảng sông và phương tiện nghèo nàn.

tổng năng lượng bốc xếp của các cảng còn thấp.

(Điểm: 0.83)

Bộ từ vựng theo lớp

Kỹ năng

Khác

Luyện thi