BÀI 27: ĐỊA LÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ BƯU CHÍNH VIỄN THÔNG - (Mức độ Vận dụng và Vận dụng cao)

Tên: [chưa nhập]

Danh sách câu hỏi

○ Chưa ● Đã làm Đánh dấu

Giao diện cũ

VẬN DỤNG

Câu 1. Sự phát triển các trung tâm công nghiệp lớn không phải là lí do chủ yếu làm tăng

khối lượng luân chuyển.

tốc độ vận chuyển.

khối lượng vận chuyển.

cự li vận chuyển.

(Điểm: 0.91)

Câu 2. Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

Nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau.

Nhờ có kênh đào mà việc vận chuyển ở hệ thống linh hoạt.

Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông.

Các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình.

(Điểm: 0.91)

Câu 3. Vai trò của giao thông vận tải đối với sản xuất không phải là

giúp các hoạt động sinh hoạt người dân thuận tiện.

giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra bình thường.

vận chuyển, đưa sản phẩm đến thị trường tiêu thụ.

cung ứng vật tư, nguyên, nhiên liệu cho sản xuất.

(Điểm: 0.91)

Câu 4. Vai trò của giao thông vận tải đối với đời sống nhân dân là

phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong và ngoài nước.

tạo các mối liên hệ kinh tế - xã hội giữa các địa phương.

góp phần thúc đẩy các hoạt động kinh tế, văn hóa ở sâu.

tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.

(Điểm: 0.91)

Câu 5. Sự tập trung hoá lãnh thổ sản xuất công nghiệp không phải là lí do chính để

tăng nhu cầu vận chuyển người dân.

làm mở rộng vùng cung cấp nhiên liệu.

làm mở rộng vùng tiêu thụ các sản phẩm.

tăng nhu cầu vận chuyển nguyên liệu.

(Điểm: 0.91)

Câu 6. Ngành vận tải đường sắt so với trước đây ít có đổi mới hơn cả về

toa xe.

nhà ga.

đường ray.

sức kéo.

(Điểm: 0.91)

VẬN DỤNG CAO

Câu 7. Các nhân tố có ảnh hưởng chủ yếu đến ngành viễn thông là

phát triển sản xuất, chất lượng sống, quy mô dân số, vốn đầu tư.

phát triển kinh tế, chất lượng sống, khoa học công nghệ, đầu tư.

phát triển kinh tế, nguồn đầu tư, liên kết và hợp tác trên thế giới.

phát triển sản xuất, quy mô và cơ cấu dân số, quá trình đô thi hoá.

(Điểm: 0.91)

Câu 8. Đối với giao thông vận tải, các ngành kinh tế vừa

khách hàng về cự li, vừa trang bị các loại phương tiện.

là khách hàng, vừa trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật vận tải.

yêu cầu về tốc độ vận chuyển, vừa xây dựng cầu cống.

yêu cầu về khối lượng vận tải, vừa xây dựng đường sá.

(Điểm: 0.91)

Câu 9. Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định hàng đầu đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải?

Các ngành sản xuất.

Phân bố dân cư.

Điều kiện tự nhiên.

Phát triển đô thị.

(Điểm: 0.91)

Câu 10. Nhân tố nào sau đây có tác động quyết định đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải?

Quy mô với cơ cấu dân số và sự phân bốđiểm dân cư.

Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quốc dân.

Sự phát triển các trung tâm và vùng công nghiệp lớn.

Quy mô các điểm, khu, trung tâm và vùng công nghiệp.

(Điểm: 0.91)

Câu 11. Phát biểu nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông?

Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ.

Có nhiều phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển.

Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông.

Khu vực đường sông quan trọng hay có kênh đào.

(Điểm: 0.91)

Bộ từ vựng theo lớp

Kỹ năng

Khác

Luyện thi